Jetour T2 i-DM: podróżny SUV hybrydowy — cena, dane i zakup
Jetour T2 i-DM to podróżny hybrydowy SUV marki Jetour (grupa Chery): terenowa stylistyka, 5 miejsc i inteligentny napęd plug-in i-DM z zasięgiem łącznym ponad 1000 km. W Polsce dostarczamy T2 jako T2 2x2 (napęd przedni, 381 KM) i T2 4x4 (napęd 4x4, 619 KM) — z homologacją UE, polską rejestracją i siedmioletnią gwarancją na pojazd (do 200 000 km).
Jetour T2 i-DM — ceny w Polsce
Wszystkie ceny zawierają 23% VAT, homologację UE i 7 lat gwarancji na pojazd (do 200 000 km).
Jetour T2 i-DM jest dostępny w Polsce z krótkim terminem dostawy — jako T2 2x2 (381 KM) i T2 4x4 (619 KM), z homologacją UE, polską rejestracją i siedmioletnią gwarancją na pojazd (do 200 000 km) od Auto China, oficjalnego dealera Jetour.
Rejestrację, transport i obsługę gwarancyjną bierzemy na siebie. Cenę końcową wybranej konfiguracji pokazuje konfigurator; zobacz też Jetoura G700 i nasz serwis posprzedażowy.
T2 2x2 czy T2 4x4 — porównanie wersji
Obie wersje dzielą nadwozie, układ hybrydowy i-DM i wyposażenie; 4x4 dokłada moc, baterię i osprzęt terenowy.
| T2 2x2 | T2 4x4 | |
|---|---|---|
| Moc systemowa | 381 KM (280 kW) | 619 KM (455 kW) |
| Moment obrotowy układu | — | 920 Nm |
| 0–100 km/h | 7,5 s | 5,5 s |
| Prędkość maksymalna | 190 km/h | 200 km/h |
| Napęd | Przedni | Elektryczny 4x4 |
| Silniki elektryczne | 2 · 165 kW | 3 · 340 kW (P2+P2.5+P4) |
| Bateria (LiFePO₄) | 26,7 kWh | 43,24 kWh (CATL) |
| Zasięg elektryczny | 139 km (NEDC) | 160 km (WLTC) |
| Ładowanie AC do 100% | poniżej 4 h | poniżej 6 h |
| Tryby jazdy | 6 — m.in. śnieg, EV, HEV | 8 — m.in. błoto, piasek, skały, X-Smart |
| Blokada tylnego dyferencjału | — | ● |
| Tank Turn (nawrót w miejscu) | — | ● |
Jetour T2 i-DM — wszystkie dane
| Napęd | Hybryda plug-in (i-DM): 1,5 turbo (SQRH4J15) + silniki elektryczne, skrzynia 3DHT |
|---|---|
| Moc systemowa | 2x2: 280 kW (381 KM) · 4x4: 455 kW (619 KM), 920 Nm |
| 0–100 km/h | 2x2: 7,5 s · 4x4: 5,5 s — prędkość maksymalna 190/200 km/h (2x2/4x4) |
| Bateria | 2x2: 26,7 kWh · 4x4: 43,24 kWh — LiFePO₄ (CATL), z podgrzewaniem |
| Zasięg elektryczny | 2x2: 139 km (NEDC) · 4x4: do 160 km (WLTC) |
| Zasięg łączny | ponad 1000 km (pełny bak + naładowana bateria) |
| Ładowanie | CCS DC 30–80% w ok. 37 min · AC Typ 2 w 4–6 h (2x2/4x4) · V2L 220 V |
| Zużycie paliwa (NEDC) | 0,8 l/100 km · 5,4 l/100 km przy rozładowanej baterii |
| Wymiary | 4785 × 2006 × 1875 mm · rozstaw osi 2800 mm |
| Teren | ponad 200 mm prześwitu · kąty 28°/30° · czujnik głębokości brodzenia (4x4) |
| Bagażnik / Uciąg | 580 l · 1600 kg z hamulcem |
| Wyposażenie | ekran 15,6", kamery 360°+540°, audio Sony (12 głośników), Matrix LED, asystenci L2 |
| Norma emisji | Euro 6 — homologacja UE |
| Gwarancja | pojazd 7 lat/200 000 km · układ napędowy 10 lat/1 mln km · bateria 8 lat/250 000 km (75%) — Auto China, oficjalny dealer |
Wymiary i design
- Nadwozie w bezkompromisowym stylu
- 64-calowy dach panoramiczny
- Reflektory matrycowe LED z podświetlanym napisem JETOUR
- Pięć lakierów: Śnieżne Srebro, Autostradowa Szarość, Perłowa Biel, Nocna Czerń, Matowa Zieleń
Hybryda plug-in i-DM: elektrycznie na co dzień, ponad 1000 km zasięgu
- Wysokowydajny silnik 1.5 TGDI piątej generacji, dedykowany hybrydom
- Trzystopniowa superhybrydowa skrzynia biegów (3DHT)
- Akumulator o dużej pojemności dedykowany hybrydom — z podgrzewaniem
- NEDC łącznie 0,8 l/100 km — 5,4 l/100 km przy rozładowanej baterii
- Szybkie ładowanie CCS 30–80% w ok. 37 min · gniazdo V2L 220 V
Wnętrze: ekran 15,6", audio Sony i 5 miejsc
- 15,6-calowy ekran centralny z CarPlay i Android Auto
- System audio Sony z 12 głośnikami (w tym subwoofer)
- Szybkie ładowanie bezprzewodowe telefonu 50 W
- Obraz panoramiczny 540° z „przezroczystym" podwoziem
- Wentylowane przednie fotele z pamięcią — 5 miejsc (2+3)
- Dwie kolorystyki wnętrza: zieleń/pomarańcz i błękit/biel
Bezpieczeństwo: stalowa klatka nadwozia i asystenci L2
- Inteligentny asystent jazdy poziomu L2
- Struktura nadwozia w formie stalowej klatki ze wzmocnionym dachem
- Kabina o akustyce sali koncertowej
- Pięciogwiazdkowa zdrowa kabina
W standardzie: aktywny tempomat ACC, hamowanie awaryjne (AEB), asystent pasa ruchu i martwego pola, asystent korków, ostrzeganie o ruchu poprzecznym i czujniki brodzenia.
Jetour T2 i-DM: pytania i odpowiedzi
Ile kosztuje Jetour T2 w Polsce?
Jetour T2 i-DM 2x2 kosztuje od 199 900 zł, a T2 i-DM 4x4 od 233 900 zł — z 23% VAT, homologacją UE i siedmioletnią gwarancją na pojazd (do 200 000 km). Cenę końcową wybranej konfiguracji pokazuje konfigurator.
Co oznacza T2 i-DM?
i-DM to inteligentny układ hybrydowy plug-in Jetoura (intelligent Dual Modul): benzynowy silnik 1,5 turbo współpracuje z silnikami elektrycznymi w hybrydowej skrzyni 3DHT — na co dzień elektrycznie, w trasie ponad 1000 km zasięgu.
Czy Jetour T2 jest dostępny w Polsce?
Tak, T2 i-DM jest dostępny w Polsce z krótkim terminem dostawy — jako 2x2 i 4x4, z polskimi dokumentami od Auto China, oficjalnego dealera Jetour.
Ile pali Jetour T2?
W cyklu łączonym NEDC zużywa 0,8 l/100 km; przy rozładowanej baterii 5,4 l/100 km. W trybie elektrycznym przejeżdża 139 km (2x2, NEDC) lub 160 km (4x4, WLTC), a łączny zasięg przekracza 1000 km.
Czym różni się T2 2x2 od T2 4x4?
T2 2x2 ma 381 KM i napęd przedni; T2 4x4 dokłada trzeci silnik elektryczny: 619 KM, napęd 4x4, baterię 43,24 kWh, blokadę tylnego dyferencjału, 8 trybów jazdy i funkcję Tank Turn. Wszystkie różnice zbiera tabela porównawcza na tej stronie.
Jakie wymiary ma Jetour T2?
Ma 4785 mm długości, 2006 mm szerokości i 1875 mm wysokości, a rozstaw osi to 2800 mm. Do tego 5 miejsc, bak 70 l i uciąg 750 kg (bez hamulca) / 1600 kg (przyczepa z hamulcem).
Czy Jetour T2 ma Apple CarPlay i Android Auto?
Tak, CarPlay i Android Auto są w standardzie, razem z centralnym ekranem 15,6", systemem audio Sony z 12 głośnikami i ładowaniem bezprzewodowym 50 W.